侦测轨道异物准确率百分百
　　南大教授研发轨道警报系统

● 吴汉钧李利群（早报制图）

　　地铁和轻轨列车系统让城市交通越来越方便，但也同时发生越来越多冒失鬼跌下轨道被撞伤撞死的意外。

　　本地研究人员开发可以侦测异物进入轨道的警报系统，防止类似意外发生，准确率几乎百分之百。

　　南洋理工大学电子电气工程学院的王晗副教授两年前开始同轻轨公司合作，开发轨道异体入侵警报系统（Guideway Intrusion Detection System）。

　　警报系统采先进红外激光传感器（Infrared Red Laser Sensor），能同时扫描左右两条轨道。

　　一个轻轨车站须要安装4个红外激光传感器，左右轨道各装两个传感器，扫描两个高度水平面。这么一来，月台和轨道间的落差都落在扫描范围。

　　任何东西从月台掉到轨道，就会碰触红外激光，触动警报系统。即使汽水罐般大小物体，警报系统也能在0.4秒内侦察出来，更不用说是人或物件。

　　系统涵盖的范围不仅仅是站台范围内的轨道，站台外5公尺内的轨道也在扫描范围内。

　　警报系统发现异物后，会发出警报信号给中央控制室人员，让值班人员采取应急行动。站台上也会发出警报，提醒犯规者立即离开。

　　系统的核心不是红外激光传感器，而是王晗自行编写开发的软件。

　　软件结合了人工智能，能准确区别列车和异物。单节列车或双节列车进入站台、乌鸦等鸟类飞过都不会触动警报系统。系统也不受天气和光线的影响。

　　王晗说，警报系统曾发现小孩坐在月台上，双腿靠在月台边；也曾发现滑板和小动物掉在轨道上。

　　王晗前年4月开始这个研究，同年8月在武吉班让万吉轻轨列车站展开测试工作。他说，系统试用一年多，不曾出现漏报和误报，准确率达百分百。

　　陆交局发言人受询时说，当局还在评估这套系统，尚未决定是否采用。

　　武吉班让轻轨列车系统在3年前通车不久，一名男子就因为进入轨道而被列车撞死。今年1月，一名教师跌落宏茂桥地铁站轨道上，被列车撞死。

　　王晗说，他目前在寻求商家协助推广这项发明。他也正在研究适合用在地铁站的警报系统。

　　“用在地铁站的警报系统和轻轨站的不同，因为地铁站很长。如果使用同样系统，必须安装很多个红外激光传感器，成本相应提高很多。”